懸浮粒子 (Atmospheric particulate matter, particulate matter (PM), particulates)，

在環境科學中，特指懸浮在空氣中的固體顆粒或液滴，是空氣污染的主要來源之一。其中，空氣動力學直徑（以下簡稱直徑）小於或等於10微米(µm)的懸浮粒子稱為可吸入懸浮粒子（PM₁₀）；直徑小於或等於2.5微米的懸浮粒子稱為細懸浮粒子（PM_2.5）。懸浮粒子能夠在大氣中停留很長時間，並可隨呼吸進入體內，積聚在氣管或肺中，影響身體健康。^[3]

來源及成份[編輯]

燃燒柴油的卡車，排放物中的雜質導致懸浮粒子較多

懸浮粒子的成分很複雜，主要取決於其來源。主要的來源是從地表揚起的塵土，含有氧化物礦物和其他成分。海鹽是懸浮粒子的第2大來源，其組成與海水的成分類似。一部分懸浮粒子是自然過程產生的，源自火山爆發、沙塵暴、森林火災、浪花等。

PM_2.5還可以由硫和氮的氧化物轉化而成。而這些氣體污染物往往是人類對化石燃料（煤、石油等）和垃圾的燃燒造成的。在發展中國家，煤炭燃燒是家庭取暖和能源供應的主要方式。沒有先進廢氣處理裝置的柴油汽車也是懸浮粒子的來源。

在室內，塵蟎、二手菸是懸浮粒子最主要的來源。懸浮粒子的來源是不完全燃燒、因此只要是靠燃燒的菸草產品，都會產生具有嚴重危害的懸浮粒子，使用品質較佳的香菸也只是吸菸者的自我安慰（甚至可能因為臭味較低，而造成更大的危害）；同理也適用於金紙燃燒、焚香及燃燒蚊香。

對健康的影響[編輯]

在20世紀70年代，人們開始注意到懸浮粒子污染與健康問題之間的聯繫^[4]。在美國，每年由於懸浮粒子污染造成的死亡人數約為22000-52000人（2000年數據）^[5]，在歐洲這一數字則高達20萬。

現在，許多研究已證實懸浮粒子會對呼吸系統和心血管系統造成傷害，導致哮喘、肺癌、心血管疾病、出生缺陷和過早死亡。

懸浮粒子的大小決定了它們最終在呼吸道中的位置。較大的懸浮粒子往往會被纖毛和黏液過濾，無法通過鼻子和咽喉。然而，小於10微米的懸浮粒子即可吸入懸浮粒子（PM₁₀），可以穿透這些屏障達到支氣管和肺泡。而小於2.5微米的懸浮粒子，細懸浮粒子（PM_2.5），比表面積大於PM₁₀，更易吸附有毒害的物質。如重金屬（在城市中以重金屬元素最為嚴重，較突出的有Zn、Pb、As、Cd等，而不同地區也有著各自的特點^[6]）、有毒微生物等。由於體積更小，PM_2.5具有更強的穿透力，可能抵達細支氣管壁，並干擾肺內的氣體交換。更小的微粒（直徑小於等於100奈米）會通過肺部傳遞影響其他器官。

其中，發表於《美國醫學會雜誌》的一項研究表明，PM_2.5會導致動脈斑塊沉積，引發血管炎症和動脈粥樣硬化，最終導致心臟病或其他心血管問題^[7]。這項始於1982年的研究證實，當空氣中PM_2.5的濃度長期高於10 μg/m³，就會帶來死亡風險的上升。濃度每增加10 μg/m³，總的死亡風險會上升4%，心肺疾病帶來的死亡風險上升6%，肺癌帶來的死亡風險上升8%。此外，PM_2.5極易吸附多環芳烴等有機污染物和重金屬，使致癌、致畸、致突變的機率明顯升高。 中國科學院陳竺院士等研究者，於《柳葉刀》雜誌上發表的文章中估計中國每年因室外空氣污染導致的早死人數在35萬-50萬人之間。^[8]

最小的懸浮粒子（直徑小於等於100奈米，合0.1微米）帶來的危害更為嚴重^[9]。有證據表明這些懸浮粒子可以傳過細胞膜到達其他器官，包括大腦。有研究指出，這些微粒可能引發腦損傷（包括老年痴呆症）。值得注意的是，柴油發動機產生的微粒直徑通常在 100 奈米（合0.1微米）左右。

各國標準[編輯]

美國國家航空和航天局製作的2001-2006年間全球大氣PM_2.5濃度圖。

由於懸浮粒子對健康影響巨大，各國政府均設立了相關標準。

世界衛生組織[編輯]

為了就減少空氣污染對健康的影響提供全球性指導，世界衛生組織於2005年發布了《空氣品質準則》^[10]，其中包括了對懸浮粒子濃度的限制：

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%87%B8%E6%B5%AE%E7%B2%92%E5%AD%90